这高铁呀，简直就是个“地面飞天神器”，快得让人眼珠子掉，城市之间的距离瞬间就像被缩短了，咱们的出门方式也是彻底翻了个跟头！
高铁就像寒冷冬天里的热汤，衡量一个国家的科技水平和建设能力，谁没有它都不好意思单身！
看看全世界，日本、法国和中国的高铁系统可真是亮得熏眼！
一个德国的高铁牛人对这三国的动车进行点评：日本“还可以”，法国“很不错”，中国却是“猛涨飞天”！
这“飞得老高”的四个字可不是随便说说的！中国的高铁到底啥特别，让那帮德国专家都直拍大腿叫好呢？
他在一次访谈里，简单咕噜了一下日本、法国和中国的高铁，评价得恰到好处。
日本的新干线可谓是高铁界的老祖宗，早在1964年东京奥运会前就开始跑起了，差不多也快六十个年头了！
它的名气全靠三条腿支撑：工作快得飞起，安稳得跟铁钉似的，准时到得让你心惊胆战！
施密特说这玩意儿“凑合”，其实不是瞧不起，是觉得它挺靠谱的。
日本的高铁准时到达率达到99.9%，几乎没迟到，这个数据摆哪儿都让人瞠目结舌啊！
这家伙的记录杠杠的，运营这么多年，就没见过一个乘客挂的事！
日本的高铁也有自己的短裤。
这个家伙开起来最快也就320公里，跟法国和中国一比，输得有点远啊！
这网络规模嘛，基本上就是个小蚂蚁，绕着3000公里转悠，和中国那条巨龙比起来简直是小巫见大巫！
这票价贵得像天上的星星，普通人坐一回得掰着手指数数，结果就没人敢坐了。
法国的TGV高铁，简直是欧洲的高速骄傲，凭的是飞快、舒坦和脑洞大开的技术！
施密特对它竖了个大拇指，主要是觉得这玩意儿技术杠杠的呗。
TGV正常开车的速度能追到320公里，结果测试时候竟然冲到574.8公里，直接刷新了世界纪录，没得说，真是绝了！
这减震技术可真是一绝，车子飞奔的时候车厢里也稳得跟块石头似的，坐着别提有多爽了！
法国的高铁网络可牛了，不仅把国内大都市串联得紧紧有条，还跑到比利时、瑞士、德国这些邻居那儿，跨国旅行简直飞一般！
TGV的车身造型像是被风吹过一样，既好看又能把空气推开，省电又省力！
搭上再生刹车这玩意儿，刹车时的能量不浪费，全都省回来，真是省钱又环保啊！
一提到中国的动车，施密特就给送上了“飞起来的发展”这四个字！
他直言中国的高铁这几年，从一无所有到牛气冲天，简直让人目瞪口呆！
这玩意儿大得跟大象似的，盖得飞快，技术还新鲜得很，单拿哪样出来都让人叹服！
到2023年，中国的高铁线拉得比马路还长，超过4.5万公里，占了全球的三分之二多，日本和法国加起来也追不上，更别提其他国家了，简直就是超神划水！
这条高铁网铺了31个省，把90%以上的人都给绑上了，经济和社会的发展简直是飞起呀！
从拿别人的玩意儿到自己造，咱中国的高铁一路跑得稳稳当当！
2008年我们把德国、日本和法国的先进玩法引进来，没过多久就消化得差不多，然后自己造出了个“复兴号”！
这辆车的最快速度能冲到350公里，某些性能指标比那外国车还厉害呢！
还在折腾那种漂浮的铁皮和不用人开车的玩意儿，真是创新搞得不亦乐乎啊！
这个票价真是实惠，京沪高铁一趟1318公里，二等座才五百五十三块，要比坐飞机划算多了！
政府掏钱加上效率杠杠的，老百姓轻松乘坐，高铁不成首选才怪！
施密特还说环保的事，京沪高铁一年能少排178万吨二氧化碳，差不多种了49万公顷树，真是绿色到让人眼花缭乱！
中国的高铁能这么牛，不是碰运气，而是有真本事啊！
咱来捋一捋几个重要的事儿，随便聊聊，别太讲究了！
中国把高铁当成了宝贝，让全国上下都在拼命推广！
从“四条龙四条蛇”到“八条龙八条蛇”，规划和国家的发展绑在一起，资金、政策、土地统统来个大放送！
没有那么大的手笔，怎么能搞得这么利索，这么给劲呢!
技术引进就像开了个头，中国可不是停在这儿啊，直接把它吃下去，然后再给它换个大样儿！
和大伙儿的学校、研究所搭上线，咱们在火车设计、轨道技术和信号系统方面都弄出了一些厉害的玩意儿。
就拿CTCS-3这玩意儿来说，自动化和智能化统统搞定，效率和安全那可是杠杠的呀！
中国的高铁速度犹如火箭，别人跟不上呐！
京沪高铁从头到尾加起来差不多1318公里，四年就跑通了，这究竟靠的啥神奇操作呢？
一来就是建东西的老手，二来工艺规整得很，像拼积木一样，动起来速度快得像火箭！
再加上政府审批鬼神快，征地效率跟火箭似的，那个项目推进啊，就跟喝了红牛一样猛！
中国有14亿人，城里人越来越多，大家出门的需求简直是翻天了！
这火车飞得跟风儿似的，票价也不贵，正好把那块空白给补上了！
经济一发达，大家都想飞奔得舒服点，高铁就成了抢手货！
咱们中国的高铁，不仅在家里甩得飞，还是出国挣面子呢！
印尼的快速铁路和匈牙利到塞尔维亚的铁路这些工程，都是咱中国企业搞定的，外国人都赞得飞起！
这可不仅仅是拿手绝活，也是咱中国味儿的展现！
说起“飞跃发展”这四个字咋个来了，咱得一盘算从头开始讲。
中国的高铁可真是个晚到的小朋友，等到了2000年才开始认真玩这个游戏！
那会儿，日本的火车早就飞得跟兔子似的，法国的TGV已经成熟得可以开个特训班了，而咱们中国还在学走路呢！
就十来年，中国从个“刚学步”的小孩儿一下子变成了“老教师”，这速度和成就是不是得让人惊掉下巴啊！
2004年，中国决定要搞高铁，结果到2008年京津之间的高铁通车，这下算是正式开始动工了！
那会儿技术全赖买，德国产的西门子、日本的川崎、法国的阿尔斯通都过来抢着捞一把。
引进的CRH系列，飞得快是飞，但人家的技术秘籍可全在他们手里，我们得瞧着他们的脸色办事。
学了没多久，中国就憋得慌了。
大约在2010年前后，开始自己琢磨东西，到了2017年“复兴号”终于开跑了！
这车不仅跑得飞快，更厉害的是所有黑科技都是咱自个儿的，连德国的大师傅都得点头称奇，进步真是杠杠的！
咱这车子可真是轻得像个羽毛，连风都要让着它，控制系统也是个聪明的家伙，咱们可是下了不少功夫啊！
这中国的高铁简直是飞起来了，跑得快得像打了鸡血！
2008年才跑了1000多公里，到2023年跳到4.5万公里，这速度让人哭笑不得，谁能追得上嘛！
这可不是瞎搞的，线路规划可是彻底摸清了人多、钱够、地方劲儿的，真心管用！
比如京广线，南北一条龙，客人都挤成沙丁鱼了，赚钱也杠杠的！
高铁在咱中国可不是摆样子噢，是真心为老百姓服务的！
票子不贵，地方多，车开得飞快，老百姓也能天天蹭着坐！
春运嘛，就像一场超级大考，高铁猛摊上几十亿人，要是没它，真的是没戏啊！
这儿的外国可比不了，日本的票价就跟买黄金似的，法国那网速慢得像老牛拉车，服务的人群也是千差万别。
中国的高铁可真是猛啊，根本不打算停歇！
悬在空中跑的火车正在实验中，上海到杭州的线路已经开始画图了，速度能飙到600公里！
无人开车的玩意儿也在搞，未来可能连那可怜的司机都要失业啦！
这股子劲，难怪施密特老兄说“蹭蹭往上涨”！
日本的高铁就像个教练，稳得飞起、安全踏实、准时到点，但在速度和规模上，明显跟不上年轻人的步伐了。
法国的高铁技术牛得不行，欧洲的网络建得也狠不错，可就是总长只有3000多公里，真有点儿小。
天朝这鬼地方啊！
这速度杠杠的，跑得飞快，里程更是一骑绝尘，票价还特别厚道，综合实力那是甩别人好几条街啊！
这可不是胡扯，看看那一堆数字就知道了！
日本的子弹头火车一年能拉动三亿多小伙伴，法国的高速列车也就一亿出头，而咱中国的高铁每年得起码二十亿人上车，别说比肩了，这差距简直是天上地下啊！
那没得说，日本和法国的人口比较小，需求没有中国那么火，但中国能把这需求变成实力，还能照顾到这么多人，真是牛掰！
高铁不光跑得飞，还环保呢！
这玩意儿比飞机省三分之二的油，比车子省五分之四，算来算去，每年减少的废气那可是吓死人！
京沪那条铁路线，一年少排放了178万吨，整个国家加起来肯定比这个还多！
这条高铁一开，沿途各个城市的经济嗖嗖往上涨，绿色行业也跟着蹭蹭冒头，生态效果可是杠杠的！
这几年中国的高铁出名得很，外国朋友都佩服得五体投地！
印尼的雅万高铁一开通，当地人都惊呆了，纷纷喊：“这速度比我家鸡跑的还快！”欧洲的匈塞铁路也是把咱中国的高铁技术夸得飞起来了！
中国高铁厉害了，背后有国家撑腰，技术飞跃，建得飞快，服务还特别热情，更是能进军国际市场！
十多年从一无所有到当老大，这不叫做飞天，那啥才算呀？
往后科技再牛，网速再飞，中国的高铁肯定更好使！
德国的那些牛人儿，这四个字可真给力！
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